液压软管托架改进设计

在设备的维护过程中（假如其动臂从转台上卸下）发现，由于此时该部件的空间尺寸（动臂加上托架宽度）增加了近一倍，无论放置还是吊装都不方便，软管托架的相对刚度较差，极易发生碰弯变形的现象；在设备的作业过程中，液压软管相对软管托架不但经常发生前后运动，还会产生频繁的左右摆动，产生前后运动的同时还会发生与该托架右侧挡板之间的碰撞与挤压；有的托架设计本身的长度就有误，软管与托架挡板始终发生挤压与摩擦。造成液压软管表面与挡板的棱角产生过盈性接触，在产品试验期间就发生了软管被割伤的现象。随着设备使用时间的垒加，软管损坏的程度及后果就不言自明了，直接造成软管过早报废，严重影响整机的可靠性。
针对上述软管托架存在的弊端，改进后的新托架结构见图２。该托架与旋挖钻机动臂之间的连接形式，与原结构相比增加了垫块、螺钉等零件，上下支杆的右端取消了带有棱角的压板结构，以圆柱形连接件和可灵活转动的无缝管代替，并使用螺栓与上下支杆连成一体。新托架中的垫块可在总装配时与该托架连接成小总成后一起焊接在动臂上，也可以当作动臂零件之一，先与动臂其它零件一起焊接成动臂总成。在装配液压软管之前，再安装该托架的剩余部件。拆卸动臂时可事先拆除之，保证动臂装卸方便，且不会引起软管托架与其它物体碰撞引起变形。新托架最大的优点：液压软管与托架所有可能接触到的部位，均安置有可灵活转动的无缝钢管，从根本上解决了托架损伤液压软管的难题。如果布置该托架的位置，有其它突起物，可通过加长新托架中垫块的高度予以解决；若软管较多，几乎充满托架内裆，在软管的四周均可设有无缝管结构，不但实用性性更加合理，其刚度也得到进一步加强，布置起来也比较美观。