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[组图]广州北环高速公路高架桥梁拆除工程新型施工工艺

http://www.lmjx.net 2009-9-8 11:37:44 中国路面机械网 

摘要: 本文以广州北环高速公路高架桥梁改造工程的实际案例为切入点,深入探讨其高架桥梁概况,了解高架桥梁拆除施工工艺和要求,引进国产新型设备——液压分裂机,确定施工方案,从而达到施工要求及时完成施工及减少了施工成本。

关键词: 北环高速公路高架桥梁 拆除施工工艺 液压分裂机

1. 广州北环高速公路概况

广州北环高速公路(以下简称“北环”)是我国 90 年初期建成并投入运营的,是国内最早通车的高速公路之一,西起沙贝连接广佛高速公路 , 东至广氮连接广深高速公路和东南西环高速公路 , 是广州市东西走向的交通大动脉 , 现日均车流量达到 16 万车次 . 北环至今已运行近 20 年 , 高架桥损坏严重 , 存在安全隐患 , 现对北环高速公路高架桥进行大修整治 , 施工公路段为广清立交至岑村立交区间 , 全长 22 公里 、桥面面积约 23 万平方 , 工期预计 300 天 , 桥面拆除工期预计约 120 天 , 日均拆除量达 3400 平方,这是建国 60 周年首次大规模城市环城公路翻新改造,时间紧迫,任务重,气温高等不利条件

对北环高速公路高架桥改造的施工要求 :

•  高架桥的改造是在原有桥梁构造不变的基础上对桥面钢筋混凝土的拆除 , 拆除的钢筋混凝土路面厚度是 12 — 35 公分 段,不可破坏桥梁结构;

•  在拆除的过程中又能保持高架桥下面的交通正常运行;

•  噪声污染比较严重和工人工作环境需产生尽少量的颗粒尘灰。、

•  时间紧迫,必须在 120 天内完成全部混凝土路面的拆除工程;

针对上述要求, 北环公路局探讨了不同的施工方案。

2. 桥面钢筋混凝土拆除各种传统施工方案

2.1 破碎锤冲击破碎

采用破碎锤冲击施工破碎,首先容易产生较多的大的碎石颗粒,对桥下行人的安全没有保障,会导致高架桥下面的交通全部瘫痪;其次最主要的原因是不能保证在拆除桥表面混凝土的同时,不 破坏桥面结构 。

2.2 原始人工打钎

如果完全采用原始人工打钎等体力方法拆除路面工程,效率太低,劳动强度大,工期必将会被严重拖延,无法完成施工

2.3 人工手持风镐法

采用人工手持风镐法,不仅效率不高,而且噪声污染很严重。

2.4 切割法

采用石材锯先对混凝土桥面进行切割,然后再利用手持破碎锤冲击破碎,切割片近 900 元一片,现场需要水,施工地钢筋网多,对刀片的损坏大,所以这样的施工工艺不仅施工成本高,而且效率低。

根据以上几种方案的弊端 和对北环公路施工的特点与工期的特殊情况,并结合特殊的施工条件与作业环境, 北环公路局赖主任不辞辛苦、孜孜不倦的请教国内外路面桥梁施工专家,全力以赴地考察施工设备使用情况,寻找最佳施工方法,在关键时刻,他大胆尝试采用新工艺法、引进新的国产自主研发设计的新设备——液压分裂机,采用 液压分裂机静态分裂施工法及人工手持风镐法相结合的施工方案进行拆除施工

3. 液压分裂机

液压分裂机是 深圳市凯强力科技有限公司自主研发设计生产的液压静态分裂的新产品,主要用于建筑石材的开采作业:大块矿石(金属矿、非金属矿)的二次解体;混凝土构件(水泥路面、机床基础、桥梁及房屋构件)局部和全部拆迁作业。此作业方式具有结构简单,操作方便,作业效率高,成本低、安全、节能等一些列优点,是一种完全可以取代二次爆破和手工解体的理想设备。

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