沥青转运车使用情况初探-工程机械动态-中国路面机械网

2007-08-16 23:30:22

作者就沥青转运车在具体应用时的部分使用效果和情况做了介绍。在施工过程中，长安大学孙祖望教授和龙水根教授前往考察和指导，他们对沥青混合料转运车在施工过程中起大的积极作用给予了充分的肯定。孙教授说：看到沥青混合料转运车早高速公路上作业性能稳定，内心非常激动，这是我国路面机械开发史上一次非常值得纪念的创新，它给公路建设带来的福音是不可言喻的。长沙交院的朱梦良教授对转运车的出的结论是：沥青混合料转运车对解决沥青路面施工时的温度离析效果十分明显。从铺筑道路面质量上来看：采用了转运车后，由于转运车对汽车卸下地、存在一定程度级配离析的混合了进行了二次搅拌，明显改善了混合料地骨料离析，从而使得铺筑的沥青路面的级配离析程度明显减轻，均匀性好。不仅路表如此，路面结构内部也是如此，最大的级配极差为6.85%，构造深度平均值为0.6478mm,标准差为0.0571mm，渗透系数标准差为3.21ml/min。与未采用转运车摊铺的路面结构相比，最大的级配极差改善了13.03%，构造深度的均匀性提高了3.92倍，渗透系数的均匀性提高了17.39倍。另外，还有几方面也得到了相应的提高。
提高了铺筑路面的平整度：使用转运车消除了摊铺机与运料卡车之间的顶推作用和碰撞接触而产生的摊铺纵波，改善了摊铺机牵引状况，使其能够保持稳定的作业速度。在相同作业情况下，使用转运车路面平整度为1.94mm,不使用转运车的平整度为2.23mm。事实证明声音能够转运摊铺技术使铺筑路面的平整度得到了很大提高。
减少混合料离析状况：使用转运车后最高温度与最低温度偏差为12℃，而不使用转运车温度偏差达到34℃。为了进一步证明其优越性，作者对混合料温度进行了测量比较。当进入转运车料斗的混合料温度变化在103℃--150℃之间，标准差为12.4时，经转运车搅拌混合，出料温度变化范围在136℃--148℃之间，标准差为3.5，说明转运车对温度离析有明显的改善作用。
提高了铺筑路面的整体质量转运车的使用改变了传统的施工工艺，是转运、贮料、二次搅拌一次完成，极大地提高了施工作业质量。在施工中增加转运车，可使摊铺机料仓中的贮料维持一个变化不大或基本不变的两，从而使附着重量不变或变化微小，更贴近于恒速摊铺，进一步提高了摊铺作业的均匀性，铺筑的路面具有均匀的密度和结构强度转运摊铺工艺可保证摊铺以恒定的速度连续摊铺作业，减少停机待料造成的横向接缝，上路面整体质量明显提高。
从经济效益上来看：1、提高了运料卡车作业效率。由于转运车可以减少运料卡车在铺筑现场等待及卸料时间50%以上，并且减少了运料卡车的数量，降低了施工成本；2、提高了摊铺机作业效率。LHZ25A转运车加摊铺机料斗总储料能力大于30吨，可以确保摊铺机以较高的摊铺速度连续作业，提高了摊铺作业效率；3、大大节约了沥青路面的长期维修费用。采用转运车进行摊铺施工的沥青路面可以大量节省长期维修费用，至少延长使用寿命达40%，提高了沥青路面的使用率。
从科学理论和实际使用两方面来看：转运车在整个路面施工过程中给予我们很大的帮助，因此建议各级公路主管部门和更多的路面建设者要改变观念，充分认识沥青混合料转运车对于提高沥青路面的施工质量、延长道路的使用寿命起到的巨大作用。

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