冬季正确启动方法:
(1)启动前的检查。应认真检查油底壳内润滑油的数量、质量以及各部连接的紧固情况。
(2)启动前首先进行预热。实践发现,当气温在-10℃以下时,单独使用内燃机寒冷气候启动辅助预热装置,只能快速启动内燃机,并不能解决内燃机在寒冷条件下启动磨损加刷的问题。因此建议,当气温在-3℃以下启动内燃机时,最好将寒冷气候启动辅助装置与外部条件预热相结合使用。例如,在冷却系统内直接加入50℃以上的热水,或用热气或蒸汽对油底壳、气缸体、喷油泵等进行加热。例如,我部专门研制了严寒条件下启动预热机,利用柴油燃烧后喷出300℃以上的热气迅速升高机体温度,降低润滑油黏度,减少启动阻力,此方法简单方便,效果明显。
(3)建议增加备用蓄电池进行预运转。在启动着火之前,利用启动机带动内燃机以150~200r/min的速度进行预先旋转(不向燃料系统供电),将一定数量的润滑油输送、飞溅到各润滑表面,满足各运动副之间最基本的润滑用油要求,达到减少启动时各零部件之间磨损的目的,但此方法对蓄电池的容量消耗较大。以康明斯C系列内燃机为例,用24V的蓄电池进行启动,当气温在-18℃时冷启动电流为900A;当气温在0℃时冷启动电流为640A,因此需增加备用的蓄电池。利用此法也要严格遵守启动注意事项,每次旋转不超过15s,每次旋转间隔时间不少于2min,累计不超过3次。
(4)启动后应进行3~5min怠速运转。内燃机启动后不能马上高速运转,要等润滑油达到标准压力、机体温度上升到50~60℃之后才能进行工作。因为内燃机和润滑油的温度均较低时各运动副之间的阻力增大,润滑油不易流动难以形成油膜。同一牌号的润滑油,当其从50℃下降到0℃时,其运动黏度将下降到原来的几十分之一。但也不要长时间怠速运转,因为这样会使燃烧室温度过低,燃油不能完全燃烧而产生积炭,同样会加大机件磨损。
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