泵车液压油箱底部排水应何时进行？

众所周知，液压油箱底部设有排水阀，可排除油箱底部沉淀水，但如果放水的时间不对，则会影响防水效果。

液压油放水应在动车之前（包括行驶）进行，或静置（液压系统未启动，车子不移动）两小时以上再进行，这时水有足够的时间沉淀下来，排水效果最佳。如果车子已行驶甚至已进行泵送，由于油箱的晃动或液压油的流动，会搅动油箱底部的水，使之重新与液压油混合，这时再进行排水，效果就会大打折扣。

泵车蓄能器充气时，有那些注意事项？

1.应将液体排干净，或将卸荷开关置于打开位置。

2.应缓慢充气，如充气速度过快，则高压氮气由于迅速膨胀而导致急剧冷却，引起皮囊冷脆甚至破裂，另充气过快，可能导致原来折叠的皮囊膨胀不均匀而破裂。

3.充气后，应过几分钟，使压力稳定压来，再检查充气压力。

4.充气完后可用肥皂水检验气阀的密封性。

5.充气后，在使用初期，应加强跟踪，便于及时发现气压的不足。

定量泵系统用的PSL连接块是否可用于变量泵系统？

可以，但要经简单改装。将三通流量控制阀中弹簧用一根尺寸合适的顶杆代替，将泵LS口与连接块LS口连接即可。

没有水阀加载的情况下，如何判断泵送恒功率？

在更换主油泵后，需重新调节恒功率阀，由于一般维修点没有水阀，无法加载检验恒功率。油泵排量决定于恒功率控制及档位控制中的较小值，利用这个原理，可在没有水阀的情况下，粗略判断恒功率的大小。

先将泵送油缸大腔U形管球阀置于最大开启位置。将转速加到最大，将档位从小到大，憋缸，观察泵送压力，直到泵送压力开始不变时为止（此过程中转速一直为最大），此时的泵送压力、对应档位的泵送次数（在最大泵送转速下）即为恒功率参数。

为调节准确，可多测几个点。这时，可在不同转速下进行憋缸，得出不同压力下的恒功率参数，或准备不同孔径的阻尼接头，将阻尼接头通过管路与U形管并联，憋缸并调节档位，也可得出不同压力下的恒功率参数。

泵车开式系统中，为什么有时调节档位无法控制排量？

由于油泵的排量控制机构需要一定的控制压力来驱动，对于主油泵，控制压力一般来源于油泵压油。在空泵（特别是砼活塞未装前），有时泵送压力低于最低数值，这时调节档位就无法改变排量。

手动润滑脂泵应如何保养？

首先，手动润滑脂泵在每次开机前及泵送结束后必须清洗干净，然后检查并保持手动润滑脂泵贮油罐内装满润滑脂。

其次，扳动润滑脂泵的手柄，观察搅拌轴承、S管大小轴头处。如果均有干净的油脂溢出即可。在工作过程中，应当每1小时扳动手动润滑脂泵手柄10次。

最后，必须保持润滑系统的清洁，严防灰尘和其他杂质进入，不要与酸碱类物质接触，同时每工作500小时对系统进行一次清洗。

如何保持泵车油杯润滑？

混凝土泵车的两个摆阀油缸座上各有一个润滑油杯。泵送工作开始前，机手必须向油杯内加满油脂，并旋盖注油进行润滑。工作过程中，应当每4小时旋盖润滑一次，使球形摩擦面处于良好的润滑状态。

如何延长混凝土泵车砼活塞的使用寿命？

砼活塞输送缸的镀层未被磨损掉而砼活塞后部即水箱出现混凝土浆或砂粒时，即表明活塞已磨损需立即更换砼密封体、导向环、防尘圈。由于活塞可以通过控制面板上简单操作退到泵送系统水箱，因此平时要经常让活塞退出检查。另外，在活塞退到水箱后，应给活塞上的砼密封体和导向环进行清洗、同时涂抹锂基脂润滑，可有效地延长活塞使用寿命。

如何保持泵车各连接轴润滑？

臂架、支腿和转台的维护在泵车各节臂架的铰接点处、四支腿与支座的连接轴处及转台这几个位置专门设计了黄油嘴，通常要求每60个工作小时给润滑点(黄油嘴)上油。应该用油脂完全润滑，直到有油溢出为止。

混凝土泵车旋转减速机的保养要点有哪些？

每500个工作小时，为旋转减速机更换齿轮油一次；每3个月，定期给旋转减速机构中的所有齿轮表面涂抹黄油润滑。如果发现齿轮面上有污垢，则应立即清除，防止损坏齿轮。(本文来自中联重科)