个人对跑车费油原因的一些常识略知一二。

发动机冒黑烟是费油的表现，而导致柴油燃烧不充分主要有两点因素：进气量不足供油不正常。造成这两点的主要是以下原因，先说前半段：

【车辆自身原因】

【一】增压器系统供气不足

【病因】

增压器自身串气，中冷管卡口松动，排气支管垫和中冷器漏气

【症状】发动机怠速时正常，急加速时冒黑烟。高转数行驶时，听不见增压器工作时的类似丝丝耳鸣声。

【维修更换】

压力表测量，低于2个压力，需更换增压器。潍柴340/380马力原装“霍尔塞特”增压器2800元，其余国产货2000元以内，压力都可以达到5个左右。另：排气支管及增压机垫不可二次使用。

【二】供油系统油异常

【病因】

油泵内部的柱塞磨损，导致工作压力不足。
喷油嘴内部磨损或喷射孔少数堵塞，导致雾化不良。

【症状】

怠速或急加速状态下，均冒黑烟并且辣眼。

行驶中，水温偏高。

【维修更换】

校油泵换柱塞1800元，6个嘴子900元。

新无锡威孚油泵加全套新油嘴约4500元。

如果“博世油泵”价格需要X1.5倍

两部件需同时维修。

【三】配气（气门）系统异常

基于热胀冷缩物理现象，发动机工作时因温度升高各机件而膨胀。如果间隙小，那么在工作的热状态下，气门及其传动件（筷子，凸轮轴等）的受热膨胀会引起气门关闭不严，造成发动机漏气和功率下降。

为了消除这种现象，气门及其传动部件会留有一定的间隙，来补偿气门部件受热后的膨胀，达到适时关启，完美配气。

【病因】气门或气门口封闭不严

【症状】冷车难启动，启动后冷发动机声音小，工作时噪音反而大，水温易高

【维修更换】

建议5万公里调一次气门，手工费约100元。直至调整螺丝无法调整后，需更换气门口等部件，全套约2000元。

【四】活塞缸筒工作异常

【病因】活塞环过度磨损或曾经受热，C型两个端口捏合，工作时处于非膨胀状态，造成活塞环与杠筒工作时封闭不严。

【症状】发动机噪音大，动力不足，下排气冒白烟，排气管冒黑篮烟，水温容易高居不下，同时伴有每千公里烧一升机油的表现。

【维修更换】
单纯换活塞环2000元，换全套四配套5000元。

总之：

冒烟，噪音大，动力弱，水温略高…

永远是发动机工作异常的普遍症状。

如同：

咳嗽，发热，无力，流鼻涕……

是人体疾病感冒的表现。

【自然或人为原因】后半段

1:大尺寸驾驶室，驾驶室和后挂距离大。

风阻大和二次风阻，直接导致油耗高。

2:装载超长，宽，高货物

个人做过记录，相同条件下，货物高过驾驶室即可产生费油，达4%。

3:逆风，下雨，气温极低…

都是耗油量加大因素

4:暴力驾驶和脱档行驶。

两个状态下均可见发动机不高兴：冒烟，噪音，震动。

个人某次发神经，地板油状态行驶200公里，比以往正常驾驶多耗油20%，当时傻眼！

5:机油过老，或添加过量

个人用R5蓝壳机油做过测试，如2万公里不更换，第三个万公里费油达10%。

6:空气滤芯堵塞或质量伪劣

奥运会上哥从没看见，戴口罩长跑的运动员。

7:水温过高过低

无论柴油汽油发动机的节温器和电磁扇，设计工作温度一般为80度：这个数字不是随便就拿来使用的。

8:驱动轮胎过宽，从动轮胎气压异常。

吃胎，证明轮胎非直线纯滚动，消耗惯性影响直线加速。

9:高速公路的百公里油耗，低于国道。

同环境：高速公路百公里高于国道2升，与私家车相反。

这个说出来有可能让人难以置信，但是二哥做过不止一次数字记录。

事实胜于雄辩，持怀疑态度的兄弟，可以自己记录下试试看。

10:使用空调

空调压缩机工作，需要消耗发动机动力

背景：相同路线，驾驶员，货物，油品…

本次不开空调，对比夏天的加油记录，百公里油耗节省约两升（此差异，有待日后多次数字对比论证）

无论什么原因，每百公里能节省2升油对我年跑20万公里来说，是什么概念？

每年20万公里，等于2000个百公里…

每百公里2升，等于一年4000升油…

按每升近5元计算，就是：20000块！(本文来自星马)