坚守在烈日下的高速公路养护工

8月11日，重庆气温居高不下，火辣辣的太阳尽情地“炙烤”着大地。重庆绕城高速曾家段进行沥青路面摊铺作业，养护工人正在经受烈日和高温沥青的双重“烤”验。

下午14时，记者在现场感受到，一股股热浪扑面而来，20多名养护工不畏“烤验”，头顶烈日，没有一丝松懈，忙着沥青路面摊铺，对受损路面进行养护修补。在机械加热作用下，现场沥青散发的热气高达140℃，而作业路面的温度超过了200℃，人站在旁边烤得皮肤发烫，近距离作业的工人们早已被汗水浸透了衣衫。

“就地再生作业来说，温度越高，路面做出来的质量越好，因此夏季高温天气是高速公路铺设沥青最好的时机。”重庆通力高速公路养护工程有限公司就地热再生项目负责人黎俊余介绍，“在环境温度70℃的高温下，养护人员必须每小时轮班一次，现场还配备了大巴车做休息室、防暑药品和饮品。”

“90后”的牟存玉是一名技术人员，平时需要负责对加热的沥青路面进行来回巡查，一天能走2万多步。由于经常走在滚烫的沥青路面上，鞋底磨损很快，每2个月就得换一双鞋。“我们每天平均喝5升水，但都不怎么上厕所，流汗都流完了。”他看似轻松地说到。

“我们这个机器一旦运转起来了，在施工期间就不能停下来，所以高温天气下辛苦些。五年来，我们在重庆多条高速公路及地方市政道路施工面积近200万平米，施工体量居重庆第一。”邹雷是负责现场安全的一名老职工了，他每天跟其他养护工一样，从早上8点工作到下午6点，说起工作成绩，他觉得这些辛苦都值了。

据介绍，就地热再生技术是提前介入高速公路预防性养护，一天可完成1公里左右的路面修复，增加沥青路面的耐久性和使用寿命，延缓高速公路大修时间，节约高速公路养护成本。同时，该技术是原路面材料的100%利用，大大减少了沥青、石料等不可再生矿产资源的开采，减少废料堆放，节约土地资源。