宜宾：平凡的公路 不平凡的公路人

2014年5月，走过60年光辉历程的宜宾市公路养护管理总段更名为宜宾市公路局。更名后的9年间，该市国省干线公路路网结构逐渐完善，新改建公路超过200公里，公路和桥梁病害得到有效整治，基本消除了城镇拥堵路段，干线公路通行能力显著提升，公路路面使用性能指数PQI连续多年位列全省第一或前茅，宜宾再次作为我省必检市州接受交通运输部五年一度的干线公路检查，向着“畅通、安全、绿色、智慧、健康”公路又迈进了一步。期间，还涌现出以宜宾市先进基层党组织——宜宾市公路局机关党支部、2018年交通部全国交通技术能手、宜宾市时代新人、2020年全国交通运输系统先进工作者杨店超、2021年全省交通运输系统先进个人余蔚等先进集体和个人。

这些优异成绩是宜宾市公路局广大干部职工在平凡中默默坚守的具体缩影，是13个次“五好”班子（科室）、62人次“五有”公路人在逆境中奋力开拓的生动写照，是无数“入职到退休”的时光都奉献给公路事业的人们“特别能吃苦、特别能战斗”精神的有力诠释。据统计，市公路局系统中两代人甚至三代人坚守在养护一线的职工共有247人（父子两代共228人，祖孙三代共19人），正是他们多年如一日以路为业、以路为家的坚守，在平凡中展现出不平凡，才有这日新月异的美丽公路。

杨店超：以路为业，以路为家，27年如一日，用真心换坦途

共产党员杨店超是宜宾市公路局高县公路养护段罗场养护站站长，1996年参加工作至今一直在养护作业第一线，27年如一日兢兢业业、辛勤耕耘在车流如洪的G246遂宁至麻栗坡公路养护战线上。G246遂宁至麻栗坡公路作为高县到筠连、宜宾的交通要道和资源大动脉，在宜宾整个路网中至关重要，该路日均车流2万辆次，但路段线性差、弯道多，管养护任务极为繁重。杨店超说：“公路巡查每天至少2次，遇到汛期则至少4次，巡查一个来回就有80多公里，自己也不知在这条路上走了多少个来回，如今道路两旁的住户都认识我，有的不知我名字，只晓得我是管路的。”

在干一行、爱一行、钻研一行上，杨店超早已是大家心中的“技术能手”。一直以来，道路维护出现的废旧沥青材料，丢弃会污染环境，储存又增加养护成本，旁人早已见怪不惊，可杨店超已琢磨多时。废旧的沥青材料是否可再生利用？经过不断摸索，杨店超探索将废旧沥青材料碎小后进行加热，再对路面坑凼进行填补，经夯机压实后即可开放交通。杨店超对废旧沥青材料路面再生利用，修补的坑凼更具有稳定性，能够节约大量的沥青、砂石等原材料，仅花费50元/平方米，同时有利于处理废料、保护环境。经测算，三年就节约养护资金16.5万元。现在高县公路养护段将沥青废料统一回收管理，再用于各条路段的坑凼修补，在系统内取得了较好的经济效益及社会效益。

杨店超多次被评为市县“先进个人”“先进生产者”“优秀共产党员”，荣获2018年交通运输部“全国交通技术能手”、宜宾市“时代新人”称号、2020年全国交通运输系统先进工作者称号，还被选举为宜宾市第六次党代会代表。

余蔚：特别能吃苦，特别能战斗

余蔚是宜宾市公路局兴文公路养护段段长，1993年参加工作，30年来初心不改、始终坚守在养护一线，获得过宜宾市公路局“优秀共产党员”“四川省交通运输系统先进个人”等荣誉称号。

“我是单位的负责人，更是一名共产党员，我理应冲锋在前。”2019年6月17日22时55分，长宁双河发生6.0级地震，造成兴文段管养的S443线出现多处严重灾毁，抢通工作刻不容缓。9天200多个小时，余蔚始终坚守一线，经历了无数次余震危险，冲锋在前，带领队伍调动应急物资、安排人员、疏导交通，展示出了巾帼不让须眉的坚韧。2021年长宁县龙头镇G547宜兴线道路突然发生塌陷，形成直径约10米“天坑”，造成公路半幅塌陷、半幅脱空。险情发生后，余蔚带领兴文段职工立即启动应急预案，第一时间赶赴现场，查看公路灾害情况，并会同当地政府及相关部门，采取应急处置措施，封闭道路交通，疏散周围群众，坚持24小时值班值守，组织连夜施工抢险，填补塌陷天坑，于第二天下午就恢复了交通。对她来说，类似这样的情况还有很多，每当有人问她会不会太辛苦，她总是谦虚地说：“我的职责就是保障公路安全畅通，这些都是我应该做的。”

陈开明、方源、李明洋：公路养护人的群像

G247线岷江大桥加固处治工程是备受关注的重点民生工程，经过10个月艰苦奋斗终于在2023年7月15日完成了老桥（上游侧）的加固处治工作，开放了单侧交通。

“大家再坚持一下，今晚老桥铺通，就可达到开放交通的条件了。”已经连续在岷江大桥处治施工现场奋战了两个日夜的宜宾市公路局工程科副科长陈开明大声鼓励全体施工人员。陈开明介绍，为确保在环保窗口期顺利铺筑沥青砼，同时也保证铺筑质量，市公路局协同各参建单位7月14日20时开始做准备，按最小单元全面排查影响铺筑质量的不利因素，15日凌晨1时开始铺筑，各方人员熬夜奋战，终于在15日11时铺筑完成。

“因为在白天铺筑影响较大，我们选择晚上施工，这样可以减少有害气体对大气环境的污染……，在铺筑过程中我们克服了很多困难。”工程队副队长方源说。到7月15日凌晨1时，项目组相关人员仍然坚守现场，检查安全质量。在各方面的全力配合下，经过艰苦奋战终于完成铺筑任务。

当我们享受在平坦宽阔、安全舒适的公路、桥梁上行车的愉快感受时，别忘了有这样一群“公路人”——他们战高温、斗酷暑，不分白天黑夜、没有周末假期，治理着公路桥梁安全隐患，保障着国省干线安全畅通，为他们点赞！

汛期如期到来，塌方不期而至，在这里，从局领导到基层单位班子，从共产党员到普通职工，无人退缩。

2023年8月以来，宜宾市多次遭遇暴雨灾害，造成G547线、X005线、G246线多处塌方。8月7日上午7时，G246线K429+66左侧边坡突发山体塌方，塌方方量约2000立方米，造成半幅道路阻断。接到险情信息后，宜宾市交通运输局一级调研员、市公路局党委书记朱德江第一时间来到抢险现场指导，高县公路养护段迅速组织人员、机械赶往塌方现场开展应急抢险工作。经过白天连续奋战，至7日晚上8时，完成该塌方路段抢通，现已恢复正常通行。本次抢险共出动大型挖掘机1台、铲车1台、长臂高空升降作业车1台、运输车辆4辆、抢险车辆5辆、洒水车1台，出动抢险人员42人。目前正值主汛期、“大运会”期间，短时强降雨天气频发，市公路局将密切关注天气预报，加强汛期道路巡查和值班值守，切实保障人民群众出行安全。

时光回溯3年，2020年8月18日晚注定是一个不眠之夜，几十年不遇的洪水过境宜宾。宜宾公路养护段、兴文公路养护段、工程队、战备码头管理所的干部职工一边在宜南路凉亭、岷江边高场、江安县淯江、城区潼关战备码头等重要节点巡查，一边互通水位情况和涨跌趋势，布置对全域沿江沿河公路桥梁加强监控巡查。而就在这一天的清晨，巡查发现G353宁福线屏山县流沙崖路段大小塌方10余处，宜宾公路养护段干部职工在一天内迅速完成排危清理。8月17日17时5分，G246遂麻线高县文江村突发边坡崩塌，约2500立方米土石堆积公路阻断交通，高县公路养护段领导班子带领党员突击队不顾巡查一天公路的劳累，立即组织挖机、铲车和运输车投入战斗，连夜奋战7个小时，于18日凌晨排险通车。据统计，仅8月17日当天，全局就出动96人开展雨后巡查，处理塌方20余处，投入养护车辆32台。

公路养护是平凡而普通的，但千淘万漉虽辛苦，吹尽黄沙始到金。在新时代新征程上，宜宾市公路局将坚守“养好公路、保障畅通惠民生”的职责使命，发扬传统、开拓创新，为我市经济社会高质量发展发挥基础性作用，在平凡中彰显价值、奉献精彩。(本文来自四川交通)